Запретить импорт самолетов старше 20 лет намерен МТК РК

С 1 июля 2014 года Министерство транспорта и коммуникаций Казахстана намерено запретить импорт в страну самолетов, возраст которых превышает 20 лет, пишет Время.

«Основанием для внедрения данного ограничения послужило предотвращение массового ввоза устаревших воздушных судов (ВС) в связи с обновлением парка ВС в других государствах или в связи с введением ограничений на ввоз и/или эксплуатацию устаревших ВС в других странах. Кроме того, как правило, по прошествии около 20 лет с момента начала эксплуатации прекращается производство воздушных судов конкретного типа, и, соответственно, зачастую прекращается производство оригинальных компонентов, что может привести к проблемам в вопросах поддержания летной годности воздушных судов. Также возрастает объем (а значит, и стоимость) работ по поддержанию летной годности», - сообщил председатель комитета гражданской авиации (КГА) Минтранскома Бекен Сейдахметов.

Отмечается, что авиакомпания «Эйр Астана» в последние три года активно пополняет свой парк новыми самолетами.

SCAT тоже покупает машины, однако не новые.

«В авиации нет понятия «новый» или «старый», «безопасный» или «небезопасный» самолет. Есть понятие «самолет, годный к летной эксплуатации», а его годность зависит только от своевременного технического обслуживания и правильной эксплуатации», - отметили в PR-службе авиакомпании, добавив, что тем не менее руководство SCAT поддерживает нововведение Минтранскома.

Между тем, в авиакомпании «Бек Эйр» называют данные нововведения незаконными. В авиакомпании уверены, что не возраст техники становится причиной большинства катастроф, а пресловутый человеческий фактор (в 85% случаев крушения лайнеров в мире за последние 20 лет).

Глава Ассоциации авиаперевозчиков Казахстана Владимир Куропатенко уверен, что у Минтранскома благие намерения.

«Запрет ввоза самолетов старше 20 лет, мягко говоря, не тот подход, с которого надо начинать наводить порядок. (…) Самолеты не автомобили. У западной техники вообще, по сути, нет ресурса. Специалисты при проверке просто смотрят на состояние самолета и говорят: «Вот этот блок воздушного судна еще может работать, а этот надо заменить». Если самолет технически годен и ему выдают сертификат летной годности, он может выполнять полеты. Иначе мы пойдем вразрез с заводами «Боинг», «Эйрбас» и т.д. А что касается безопасности... В этом контексте будут очень показательны выводы официальной комиссии экспертов о причинах крушения «старого «Боинга» в аэропорту Казани», - говорит Владимир Куропатенко.

Рейтинг	Регион	Аким
219022	Алматинская область
146708	Туркестанская область
108999	Восточно-Казахстанская область

Рейтинг	Регион	Аким
339	Алматинская область
195	Туркестанская область
180	Северо-Казахстанская область

« Апрель 2026 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
		1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30

Мы в соц сетях:

Запретить импорт самолетов старше 20 лет намерен МТК РК

Поделиться материалом

Другие материалы по теме

По читаемости

По материалам