Алишер Еликбаев: Эйр Астана - как можно?!

Если верить слухам осталось чуть меньше недели до того момента, когда примется решение продаёт Казахстан национального авиаперевозчика Air Astana Катарским авиалиниям или нет. Хочу высказаться на этот счёт пока не поздно.

Как и большинство казахстанцев я следил за становлением Эйр Астана. Созданная чуть ли не как подарок очередной токал авиакомпания, со всеми свойственными в таких случаях перегибами. Я помню как эксклюзивное право на продажу билетов AA была отдана одной единственной туристической компании "Отрар тревел" с хамовитыми служащими. Помню самолёты Atlas Jet, которые летали по маршруту Алматы и Астана с обслуживанием на турецком или английском языке (это на внутреннем-то рейсе) или самолёты АН-24 авиакомпании СКАТ, летящие семь часов из Астаны в Актау. И те и другие выполняли полеты как субподрядчики Air Astana по ценам национального авиаперевозчика, потому что своих судов не хватало, хотя тендеры по всем этим направлениям были выиграны. Это было время, когда Air Astana, не вызывала у меня ничего кроме раздражения. Как и большинство нацкомпаний.

Но в отличие от других, Air Astana удалось из гадкого утёнка вырасти в прекрасного лебедя. Эксклюзива уже нет как на продажу билетов, так и на выполнение самого востребованного рейса Алматы-Астана. Покупаются новые борты, завоёвываются международные награды, расширяется количество рейсов, казахстанские пилоты получают образование в лучших лётных школах мира. При этом компания остаётся стабильно прибыльной, является лучшей на территории Казахстана и стран СНГ. После долгих путешествий за границей, оказавшись на борту родного авиаперевозчика, я расслабляюсь и чувствую себя уже дома. При этом меня никогда не покидала уверенность в том, что мой полет безопасен и не выполняется на авось. Более того, иностранцы, с которыми я встречаюсь, рассказывают о том, что раньше им было запрещено летать в Казахстан местными авиакомпаниями из-за недоверия, но Air Astana сломала и этот барьер. Некоторые из них предпочитают нашего перевозчика своим родным европейским компаниям.

Как много у нашей страны таких брендов? Которыми можно гордиться без финансовых вливаний со стороны государства, без постоянных коррупционных скандалов, без кумовства и прочее прочее. Мне кажется продавать в такой ситуации национального авиаперевозчика Qatar Airways, это все равно, что отдать Ак Орду под управление эмиратам Дубаи...

Алишер Еликбаев, блогер

Источник: Фэйсбук

Рейтинг	Регион	Аким
219022	Алматинская область
146708	Туркестанская область
108999	Восточно-Казахстанская область

Рейтинг	Регион	Аким
339	Алматинская область
195	Туркестанская область
180	Северо-Казахстанская область

« Октябрь 2025 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
		1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30	31

Мы в соц сетях:

Алишер Еликбаев: Эйр Астана - как можно?!

Поделиться материалом

Другие материалы по теме

По читаемости

По материалам