Ан-2 не имел шансов на удачную посадку

По словам специалиста, отлетавшего 15 лет на самолете данного типа, Тадриса Шадалиева у самолета Ан-2 практически не было шансов совершить удачную посадку в условиях неблагоприятных метеоусловий, сообщает Zakon.kz.

"Приборные полеты на Ан-2 осуществляются только в целях тренировки. Для повышения квалификации в осенне-зимний и весенне-летний период делают по одной тренировке. Все остальные полеты, взлет и посадка, на Ан-2 осуществляются по визуальной ориентации", - пояснил Тадрис Закирович.

Авиаспециалист также привел требования, нарушение которых при визуальной ориентации в полете чревато катастрофой. "Возможно, не каждому, так сказать, гражданскому человеку они будут понятны, но экипаж не может их нарушить. Так, самый низкий минимум визуального полета - это 100 на 1000 метров, то есть видимость 1000 метров при нижней границе облаков 100 метров. И это считается полетом при самом низком минимуме. Самый высокий минимум - видимость 4000 метров при нижней границе облаков - 250 метров. И если метеоусловия сложные, экипаж не может даже по радиосредствам зайти на посадку, то только в случае остатка минимального количества топлива он имеет право садиться, а если остаток позволяет, то он должен следовать на запасную площадку", - рассказал он.

В условиях плохой видимости шансы сесть удачно у Ан-2 минимальные. Самолет заходит на посадку по радиосредствам, если они это позволяют. Но если это была какая-то площадка, например, санитарная, или аэродром шел с подвором, то при плохой видимости садиться запрещено. Каждый аэродром, каждая площадка занесена в реестр и имеет свой минимум, допустим 4 км или 5 км видимости и нижняя граница облаков 250-300 метров. Как правило, зона захода в видимость всегда дается, даже на площадке.

При крушении такого самолета при посадке, шансы выжить есть, если самолет удалось посадить на колеса (носового колеса на Ан-2 нет) или в, другом случае, самолет опрокинулся на бок. В таких случаях 60-70% экипажа и пассажиров выживают, потому что посадочная скорость небольшая, самолет оборудован ремнями, есть аварийные люки в верхней части кабины пилота, через которые, если экипаж не был пристегнут, его может выкинуть. Если же самолет ударился о землю под каким-то углом, то шансов нет.

Относительно вчерашней катастрофы Ан-2 Тадрис Закирович предположил, что если погибли практически все, то в данном случае удар мог получиться даже не о земную поверхность, а об какое-то препятствие, возвышенность, холм, столб линии электропередач и т.д., получился сильный, скорее всего лобовой удар. Посадки на колеса не было.

Рейтинг	Регион	Аким
219022	Алматинская область
146708	Туркестанская область
108999	Восточно-Казахстанская область

Рейтинг	Регион	Аким
339	Алматинская область
195	Туркестанская область
180	Северо-Казахстанская область

« Май 2024 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
		1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30	31

Мы в соц сетях:

Ан-2 не имел шансов на удачную посадку

Поделиться материалом

Другие материалы по теме

По читаемости

По материалам