Кому Сагинтаев "отстегнул" 100 миллиардов тенге?

Непятничная тема, но государственные бабки требуют к себе внимания все 24 часа и 7 дней в неделю. И, особенно, в пятницу. Буквально сегодня по лентам прошла новость о том, что правительством выделено 100 млрд тенге на строительство пункта пропуска «Нур жолы» на границе с Китаем. Постановление правительства вышло 26 декабря. Об этом хочется поерничать.

Сообщается, что это строительство и эксплуатация автомобильного пункта пропуска на участке дороги Алматы – Хоргос международного транзитного коридора Западная Европа – Западный Китай будет вестись в рамках государственно-частного партнёрства. Министерству по инвестициям и развитию поручено заключить соответствующие договоры. И вот в рамках этого ГЧП государство взяло на себя обязательства на сумму 98 340 696 400 тенге – 100 миллиардов почти.

А вот еще 5 декабря (за 20 дней до выхода постановления) министр финансов РК Бахыт Султанов и министр по инвестициям и развитию Женис Касымбек подписали меморандум о создании автомобильного пункта пропуска «Нур жолы» с ТОО «Eurotransit Terminal». Компания обязуется взять на себя ответственность за качество строительства и дальнейшее обслуживание пункта пропуска. Ну еще бы не взять ответственность за 100 миллиардов, тем более государственных.

Похоже, что постановление правительства подписано именно под этот меморандум и именно под эту компанию. Ведь, насколько я понимаю, сначала принимают решение о строительстве чего-нибудь и выделении средств, а уж потом ищут партнеров по реализации проекта. Если я неправ, то пусть знающие люди (министры и прочие) поправят. Кстати, эта же компания в прошлом году построила таможенный логистический центр «Калжат» на границе с КНР.

Ну, да бог с ней, с этой компанией – наверняка, она имеет большой опыт реализации таких масштабных проектов – компания была создана в 2012 году. Речь о другом – собственно, о деньгах, вернее, их количестве.

100 млрд тенге!!! Это же нехилая сумма – по нынешнему курсу около 300 млн долларов. Хотелось бы сравнить с расходами на другие не менее важные и масштабные проекты.

К примеру, строили дорогу Астана-Боровое - длиной почти 240 км, в шесть полос с бетонным основанием. Насколько известно, дорога стоила 120 млрд тенге или 1 млрд долларов! Ну, курс доллара тогда был 120 тенге.

Ну, пусть ныне доллар стоит 340 тенге, а на эти 100 млрд тенге можно было бы построить 1\3 той дороги – т.е. 80 километров. В таком случае, что из себя представляет этот пропускной пункт, если он стоит дороже 80 километров первоклассного автобана 6-ю полосами и по немецким технологиям? И, кстати, кто акционеры этой компании и какую часть ГЧП они взяли на себя? Не поделится ли с нами своими познаниями Бакытжан Абдирыч?

Как мне кажется, такие денежноемкие постановления не каждый день подписываются. Не ли уходить собрался премьер?

Всем не болеть и экономить государево бабло,

Рейтинг	Регион	Аким
219022	Алматинская область
146708	Туркестанская область
108999	Восточно-Казахстанская область

Рейтинг	Регион	Аким
339	Алматинская область
195	Туркестанская область
180	Северо-Казахстанская область

« Апрель 2025 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
	1	2	3	4	5	6
7	8	9	10	11	12	13
14	15	16	17	18	19	20
21	22	23	24	25	26	27
28	29	30

Мы в соц сетях:

Кому Сагинтаев "отстегнул" 100 миллиардов тенге?

Поделиться материалом

Другие материалы по теме

По читаемости

По материалам