Информация о виновности российского авиаремонтного завода в авиакатастрофе под Карагандой не соответствует действительности

Распространяемая в СМИ, со ссылкой на пресс-службу главной военной прокуратуры Казахстана, информация о виновности Ржевского авиаремонтного завода в крушении самолета МиГ-31Б в Карагандинской области не соответствует действительности, заявил управляющий директор завода Андрей Тарасов, передает РИА Новости.

Как сообщалось, крушение произошло из-за некачественного ремонта самолета - слесари не до конца закрутили одну из гаек. В полете «заклинило механизм управления стабилизатором». Проще говоря, на рулевой колонке открутилась гайка. На высоте 3 тыс. метров самолет потерял управление и рухнул на землю.

«В СМИ Казахстана и РФ распространяется информация о виновности ОАО «514 АРЗ» в катастрофе самолета МиГ-31Б (ремонтировался в РФ в ноябре 2012 года) ВВС РК, которая произошла якобы из-за нарушения технологии выполнения монтажных работ при ремонте, ссылаясь при этом на выводы российских экспертов. Руководство ОАО «514 АРЗ» заявляет, что данные заявления являются преждевременными и вина ОАО «514 АРЗ» не доказана", - сказал Андрей Тарасов.

Он отметил, что при расследовании инцидента в нарушение условий контракта в состав комиссии по расследованию ЧП не были включены представители РСК «МиГ» и «514 АРЗ», хотя они и прибыли на следующий день после катастрофы. По словам Андрея Тарасова, позже представители российских предприятий под различными предлогами не допускались на аэродром для контроля и фотографирования деталей самолета, привезенных с места крушения. Также техзадание на исследование деталей самолета и рулевых приводов также выполнялось казахстанской стороной в одностороннем порядке.

«Результаты исследования являются предварительными и имеют ряд противоречий», - добавил Андрей Тарасов, отметив, что имеющиеся у предприятия данные свидетельствуют об одинаковом положении левой и правой половин стабилизатора машины на конечном участке полета, перед столкновением с землей, что свидетельствует об исправности системы продольного управления самолетом.

Рейтинг	Регион	Аким
219022	Алматинская область
146708	Туркестанская область
108999	Восточно-Казахстанская область

Рейтинг	Регион	Аким
339	Алматинская область
195	Туркестанская область
180	Северо-Казахстанская область

« Апрель 2025 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
	1	2	3	4	5	6
7	8	9	10	11	12	13
14	15	16	17	18	19	20
21	22	23	24	25	26	27
28	29	30

Мы в соц сетях:

Информация о виновности российского авиаремонтного завода в авиакатастрофе под Карагандой не соответствует действительности

Поделиться материалом

Другие материалы по теме

По читаемости

По материалам