Вынесен приговор по делу о крушении самолета SCAT, унесшем жизни 21 человека

В Алматы суд вынес приговор по громкому делу о крушении в январе 2013 года самолета CRJ-200 авиакомпании SCAT близ Алматы. Как известно, эта авиакатастрофа стала самой крупной в истории Независимого Казахстана, в ней погибли 21 человек - 16 пассажиров и пять членов экипажа. Их жизни оборвались в пяти километрах от аэропорта южной столицы, самолет выполнял рейс Кокшетау-Алматы.

Перед судом предстал директор летной службы Вячеслав Артеменко. Он признан судом виновным по статье 295 часть 3 УК РК (по старому УК РК). Мужчину приговорили к 5 годам лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении, с лишением права заниматься летной деятельностью на 2 года. Осужденного взяли под стражу в зале суда. Срок заключения исчисляется со дня задержания, то есть с сегодняшней даты.

Между тем, с авиакомпании SCAT суд постановил взыскать в пользу потерпевшего Кусаинова моральный ущерб 2 млн тенге.Также в доход государства с авиакомпании взыскана госпошлина в размере 1 462 377 тенге.

"Авиакомпания не согласна с обвинительным приговором в отношении Артеменко, так как на сегодняшний день ни международная комиссия, ни следственные органы не установили точную причину авиакатастрофы", - сказала начальник отдела по связям с общественностью авиакомпании SCAT Виктория Ульянова.

Также она отметила, что авиакомпания уже выплатила моральный ущерб семьям пострадавших, и приступает к выплатам материальных компенсаций. Из 16 погибших пассажиров заключить мировое соглашение удалось с 14 семьями. Двум семьям размеры выплат были назначены сегодня судом.

Гособвинение просило для подсудимого 5 лет в колонии-поселении. По версии прокуроров, пилоты, управлявшие CRJ-200, обучались в непризнанном Казахстаном учебном центре, не освоили программу, не прошли курсы повышения квалификации и занятия на тренажерах, а также в недостаточном для авиаторов объеме владели английским языком. Командир воздушного судна сел за штурвал и вовсе без медосвидетельствования после операции. Выяснилось, что летчики «SCAT» отдыхали мало и работали больше положенного. Гособвинение считает, что эти нарушения на совести директора летной службы Вячеслава Артеменко. Последний в последнем слове свою вину не признал.

Ранее сообщалось, что комиссией министерства по инвестициям и развитию РК и привлеченными иностранными и отечественными авиаспециалистами было установлено, что основной причиной катастрофы явились неправильные действия летного экипажа во время ухода на второй круг без возможности визуального контакта с наземными ориентирами из-за ожидаемых сложных метеорологических условий, неприведение в положение "на себя" штурвала для набора высоты самолета, который находился в интенсивном снижении. Собранные фактические данные показали, что нарушения, допущенные пилотами, состоят в причинно-следственной связи с ненадлежащей организацией летной работы в авиакомпании.

Однако в ходе судебного разбирательства было выяснено, что в "Окончательном отчете по результатам расследования авиационного происшествия" не установлены однозначные причины, приведшие к крушению воздушного судна. А по мнению одного из членов комиссии МАК по расследованию авиакатастрофы Амантая Жолдыбаева, причиной крушения CRJ-200 явилось обледенение.

Рейтинг	Регион	Аким
219022	Алматинская область
146708	Туркестанская область
108999	Восточно-Казахстанская область

Рейтинг	Регион	Аким
339	Алматинская область
195	Туркестанская область
180	Северо-Казахстанская область

« Август 2026 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
					1	2
3	4	5	6	7	8	9
10	11	12	13	14	15	16
17	18	19	20	21	22	23
24	25	26	27	28	29	30
31

Мы в соц сетях:

Вынесен приговор по делу о крушении самолета SCAT, унесшем жизни 21 человека

Поделиться материалом

Другие материалы по теме

По читаемости

По материалам