Не секрет, что Средняя Азия относится к числу тех регионов мира, где религиозные лозунги всегда сопровождали вооруженную борьбу. Только в XX веке под ними выступала часть мятежников в ходе среднеазиатского восстания 1916 года, басмачи, совершавшие рейды на советскую территорию, моджахеды в 1980-е годы, а впоследствии и многочисленные экстремистские группировки с их чередой терактов после распада Советского Союза. И, как правило, все эти банды, прикрывавшиеся религиозными знаменами и бросавшие вызов официальной власти, так или иначе пользовались широкой поддержкой – сначала Турции и Англии, затем США, их арабских союзников и Пакистана – странами, не готовыми мириться с интересами России в регионе и допускающими сотрудничество с любыми силами в геополитической борьбе с ней.
ПОД ПРИКРЫТИЕМ РЕЛИГИИ
Сегодня старая история повторяет свою спираль на новом уровне. В Центральной Азии появились эмиссары террористической организации ДАИШ, которые вновь призывают к джихаду против России и руководства государств этого региона. Однако теперь действия террористов стали более совершенными, в духе времени изменились формы и методы вербовок и диверсий преступников.
Если еще несколько лет назад подпавшие под влияние радикалов жители Центральной Азии уезжали на джихад преимущественно в афгано-пакистанскую зону, то с 2013 г. стали массово появляться данные о гражданах этого региона, отправившихся в Сирию и Ирак воевать на стороне антиправительственных сил.
Как сообщило на минувшей неделе интернет-издание StanRadar, уже первые отрывочные сведения подтвердили, что джихадисты часто переселяются в район конфликта с семьями и детьми. Они нацелены на последующее распространение идеологии нетерпимости и насилия у себя на родине и планируют там теракты. Прибывая на место, они попадают в ряды не только ДАИШ, но и других антиправительственных группировок в Сирии, например, Фронта ан-Нусра.
Прибывшие объединяются по языковому, национальному и земляческому принципу в отдельные подразделения и вливаются в состав более крупных движений. Несколько таких групп с высоким процентом выходцев из стран СНГ примкнули к ДАИШ в 2014 г. Для общения друг с другом они часто используют русский язык, что подтверждают данные радиоперехвата российских военных в районе конфликта. Известно также, что некоторым выходцам из Центральной Азии удалось дослужиться в ДАИШ до высоких должностей (например, сообщалось о назначении в августе 2014 г. главой подконтрольной террористам провинции Ракка этнического таджика).
При этом основная угроза ЦА со стороны ДАИШ в настоящий момент состоит не в том, что организация будет вести в регионе открытые боевые действия, как это происходит в Сирии и Ираке, а в совершении здесь террористических актов теми среднеазиатскими гражданами, которые получили за рубежом боевой опыт, прошли минно-взрывную подготовку и вернулись домой. Деятельность нескольких групп такого рода, планировавших теракты в Казахстане, Киргизии, Узбекистане, была пресечена правоохранительными органами центрально-азиатских государств в 2014-2015 гг.
Опасность диверсий усугубляет то, что ДАИШ не только создает в регионе свои ячейки, но и привлекает под свою зонтичную структуру сторонников из числа «старых» террористических и экстремистских группировок центрально-азиатского происхождения (ИДУ, Хизб ут-Тахрир, СИД, Ансаруллох, Таблиг и др.).
При этом важно, что эксперты и наблюдатели особо обращают внимание еще на одно обстоятельство. Страны ЦА относятся к ДАИШ как к серьезнейшей угрозе своей национальной безопасности и предпринимают шаги по борьбе с ее проявлениями на своей территории. Вместе с тем именно деятельная позиция России, позволяет говорить о том, что победа над ДАИШ возможна. Усилия участников международной антитеррористической операции в Сирии, ситуация, связанная с режимом временного перемирия, вселяют уверенность в успехе и в тех, кто ведет борьбу с террором в Центральной Азии.
ГДЕ ОБРЕТАЛИ КРЫЛЬЯ ПРЕЗИДЕНТЫ
КЫРГЫЗСТАН
Дней пять назад ко мне с упреком обратился один из постоянных читателей моих центрально-азиатских обзоров. Активный посетитель Матрица.kz обвинил меня в предвзятом отношении к новостям и событиям в среднеазиатских республиках бывшего СССР – дескать, много жареных фактов с негативным ароматом… Может быть, упрек и справедлив, если бы информационное поле региона в самом деле благоухало позитивом. Тем дороже для меня каждая добрая весть от соседей. А тут и случай подвернулся – и как раз из соседнего Кыргызстана, где негатива всегда хватает…
Ну, в самом деле, как можно пройти мимо мало кому сегодня известного факта о том, что в небе этой горной республики … получали крылья многие известные политики и государственные деятели со всех континентов планеты!
В кыргызских СМИ на минувшей неделе появились сообщения о том, что в нынешнем Высшем Военном Институте Вооруженных сил Кыргызстана ковались не только кадры военных летчиков Советского Союза и асов из 54 стран мира, но и будущие президенты и министры стран, которые и сегодня на слуху во всем мире!
Интереснейшей оказалась и сама биография этого учебного заведения. Судите сами.
Историческая справка Mатрица.kz:
Из архивных материалов министерства обороны республики явствует, что Высший Военный Институт Вооруженных сил ведет свое начало от Фрунзенского военного летно-технического училища - ФВЛТУ - организованного в декабре 1941 г. на базе эвакуированной Одесской авиационной школы пилотов. С 1947 г. - Фрунзенское военное авиационное училище летчиков ВВС СССР. С августа 1959 г. - 5-е Центральные курсы по подготовке и усовершенствованию авиационных кадров.
Ветераны вспоминают, как в самый драматический период Великой Отечественной войны, в декабре 1941 года в Киргизию с Украины была переброшена Одесская военная школа пилотов. И уже 3 января 1942 года состоялся первый выпуск курсантов-пилотов. Большинство выпускников этой школы были отправлены на формирование 651 истребительного авиационного полка, который участвовал в обороне Сталинграда. А всего за годы войны Фрунзенская школа пилотов подготовила более 1500 летчиков.
В августе 1945 года школа пилотов была переименована в военное училище летчиков истребительной авиации ПВО Красной Армии. 15 мая 1947 года училище было принято в систему военных вузов ВВС СССР и переведено на полковую систему. В июне 1947 года училище было переименовано во Фрунзенское Военное училище лётчиков ВВС СССР. В период с 1945 по 1947 годы училище подготовило 2573 летчика-истребителя. А с 1952 по 1957 годы 1164 летчика освоили реактивные самолеты.
20 декабря 1956 года в училище поступили первые 15 иностранных курсантов. За период с 1956 по 1992 годы здесь на центральных курсах подготовки и переподготовки авиационных кадров было подготовлено 21682 человека по 10 авиационным специальностям.
В 1991 году после обретения независимости Кыргызстана, училище начало также подготовку кадров и для Сухопутных войск. В 1995 году Фрунзенское училище было переименовано в Бишкекское военное авиационное летно-техническое училище. С 1995 по 2000 годы Училище подготовило 535 летчиков и 53 офицера для Сухопутных войск.
В 2000 году указом президента КР Авиационное Училище переименовано в Бишкекское Высшее Военное Училище. А в 2005 году военному заведению было присвоено имя Героя Советского Союза генерал-лейтенанта К. Усенбекова. В 2009 году часть училища передислоцировалась в г. Ош и в том же году было переименовано в Высший Военный Институт Вооруженных сил.
Особые страницы истории военного вуза – подготовка авиационных специалистов для воздушных сил дружественных советскому народу стран. Посмотрите на эти цифры – в период с 1957 по 1992 годы на этих курсах подготовлено 21 682 человека из 54 стран, по 110 авиационным специальностям, в том числе 5698 летчиков, 749 штурманов, 469 офицеров боевого управления, 165 стрелков-радистов, 8998 авиатехников и более 5000 других специалистов. Многие из выпускников училища стали впоследствии видными политическими деятелями и военачальниками. Практически весь руководящий летный состав ВВС в Конго, Анголе, Мали, Зимбабве, Гвинеи, Гвинеи-Бисау, Вьетнаме, Лаосе, Монголии, Кубе получил свое оперение под небом Центральной Азии
Именно здесь, в авиационном училище г. Фрунзе получили свои крылья и известность во всем мире многие будущие выдающиеся государственные деятели.
Знакомьтесь:
Президент Египта Хосни Мубарак.
За время обучения в лётном училище в 1959-1960 годах он освоил бомбардировщики Ил-28 и Ту-16.Через 10 лет после учёбы в Кыргызстане он возглавил ВВС Египта, а еще позже был назначен на пост вице-президента. После того, как президент Анвар Садат был убит в 1981 году, Мубарак стал главой государства. На посту президента Мубарак пробыл почти 30 лет. Оставил свой пост в 2011 году результате народных волнений, которые привели к смене власти в Египте. Сейчас Мубарак после 4 лет тюремного заключения находится на свободе.
Президент Сирии Хафез Асад.
Хафез Асад прибыл в Кыргызстан в 1957 году как командир эскадрильи. Он обучался полету на МиГ-17. Через год обучения был переведен в Египет, где учился вместе с Хосни Мубараком. Через 6 лет учебы в Кыргызстане был назначен командующим ВВС Сирии. В 1966 году возглавил министерство обороны страны. В 1970 году, свергнув генерала Джадида, начал единолично править страной в течение 30 лет. В 2000 году после его смерти президентом Сирии стал его сын Башар Асад.
Командующий ВВС ЮАР Фабиан Мсиманг
Фабиан Мсиманг стал известен в ЮАР как первый чернокожий главнокомандующий страны. Он обучался летному делу в Кыргызстане в 1986-1991 годах. За время учебы проходил подготовку на вертолетах Ми-8 и Ми-25.
Первый космонавт Монголии Жугдэрдэмидийн Гуррагча
Жугдэрдэмидийн Гуррагча обучался в Кыргызстане в 1971-1972 годах. Он — первый и пока единственный из монгольских лётчиков, который отправился в космос.
В 2000 году Гуррагча был назначен министром обороны, затем его избрали депутатом монгольского парламента. В 2012 году в составе монгольской делегации он посетил Кыргызстан, где встретился с преподавателями училища.
Сейчас Гуррагча занимает пост президента Национальной федерации хоккея с мячом. В 1996 году в рамках программы по восстановлению родовых фамилий он взял себе фамилию Сансар, которая означает «космос».
Маршал авиации Индии Дилбах Сингх
Дилбах Сингх — один из 7 пилотов, которые приехали на обучение во Фрунзенское военное авиационное училище в конце 1962 года. Проходил подготовку на истребителе МиГ-21Ф на аэрордроме Луговое в Казахстане. Командовал ВВС Индии в 1981-1984 годах, позже служил послом Индии в Бразилии. Сингх — второй маршал в истории Индии, который имеет на своем счету более 5000 часов полета, трижды награжден правительственными наградами.
Иностранных студентов привлекали высокий профессиональный уровень преподавательского состава, современная авиационная техника и учебно-материальная база и природные условия. В свободное от учёбы время курсанты занимались спортивно-массовой работой, художественной самодеятельностью и ознакомлением с достопримечательностями города, вспоминают те коды однокурсники будущих знаменитостей.
Согласитесь, приятно встречаться с такими фактами на интернетовском пространстве!
ЭТОТ МАНЯЩИЙ ШЕЛКОВЫЙ ПУТЬ…
УЗБЕКИСТАН
Если в Центральной Азии и, в частности, по территории Узбекистана, рассуждает аналитик узбекского интернет-сайта CABAR.asia, будут проходить жизненно важные для Китая транспортные артерии, связывающие Пекин с его стратегическими партнерами в Персидском заливе и Европе, то и сам Китай будет заинтересован в стабильности данного участка.
Не секрет, что сегодня Китай превратился в незаменимого партнёра для всех пяти республик Центральноазиатского региона. Но, как замечает аналитик, несмотря на активно растущие связи между Ташкентом и Пекином, влияние Китая в Узбекистане остается наименьшим по сравнению со всеми остальными странами Центральной Азии. Получаемые Ташкентом от Пекина инвестиции расходуются предельно рационально, а крупные китайские ТНК и китайский бизнес в узбекской экономике присутствуют лаконично и сконцентрировано.
Однако, в последние два года, после взаимных визитов Си Цзиньпина в РУз (сентябрь 2013 г.) и Ислама Каримова в КНР (август 2014 г.), ситуация начала постепенно меняться. Сегодня мы наблюдаем как роль Пекина, в качестве балансира во внешнеполитических связях Ташкента, стремительно возрастает. Значительно расширяются узбекско-китайские инвестиционные связи, увеличивается энергетическое сотрудничество и в практическую стадию переходит ряд крупных транспортно-логистических проектов.
В свете новой внешнеполитической стратегии Пекина, реализуемой в рамках концепции пояса Шелкового пути, наблюдается определенное смешение акцентов в региональной политике КНР, где Ташкенту отводится более значимое место. Выдвигая совершенно новую внешнеполитическую инициативу «Экономический пояс» вдоль Шелкового пути, китайские власти основной акцент сделали на необходимости сформировать мощные транзитно-транспортные коридоры в западном направлении.
В условиях увеличения зависимости КНР от импорта энергоносителей, роль Узбекистана как источника и как транзитной страны резко возрастает. В частности, на протяжении последних лет китайская сторона усиленно продвигает проект строительства железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан. Видение по строительству данного проекта у участников пока не совпадает. Но в ближайшее время стороны могут найти компромиссный вариант, и железную дорогу могут построить. Кроме этого, Китай уже вкладывает значительные средства в транспортные проекты в Узбекистане.
В данный момент Узбекистан пробивает тоннель через перевал Камчик, и по плану уже весной текущего года заработает линия «Ангрен-Пап» (железная дорога пройдет через перевал «Камчик» и свяжет Ферганскую долину с остальной частью Узбекистана). В настоящее время построены и сданы в эксплуатацию 285 водных и 6 дорожных путепроводов, 13 железнодорожных мостов, вокзал «Орзу», станции «Кул», «Темирйулобод» и «Кушминор». По сообщениям Агентства Синьхуа китайские подрядчики намерены сдать объект в эксплуатацию досрочно.
Между тем, обсуждаемый более 15 лет проект железной дороги, похоже, что перешел в практическую стадию. По крайней мере, власти Кыргызстана и Китая договорились и дорогу в текущем году уже начнут строить. В данном контексте перед Узбекистаном возникают определённые трудности: если Китай и Кыргызстан начнут строительство, то узбекскому руководству придется сделать окончательный выбор.
Скорейшему принятию Узбекистаном положительного решения по проекту железной дороги будут способствовать несколько обстоятельств. В частности, как уже отмечалось, при участии Китая уже практически построен железнодорожный тоннель.
Другим крупным проектом, реализуемым двумя странами, является строительство трубопровода «Центральная Азия-Китай». В настоящее время, стороны начали строительство 4-й ветки газопровода. Как известно, китайские и узбекские стороны договорились о наполнении данного трубопровода также узбекским природным газом.
Как видно, Узбекистан становится важным транспортным узлом в политике Китая, которая сейчас осуществляется в рамках стратегии «экономического пояса Шелкового пути».
Справка Матрица.kz:
Китайская China Railway Tunnel Group завершила проходческие работы на железнодорожном тоннеле через перевал "Камчик" на востоке Узбекистана, самого крупного сооружения данного типа в Центральной Азии, сообщили РИА Новости в понедельник в пресс-службе АО "Узбекистон темир йуллари" ("Узбекские железные дороги").
"На строящейся электрифицированной железнодорожной линии "Ангрен-Пап" завершена стыковка 19-километрового тоннеля через высокогорный перевал "Камчик", — сообщили в пресс-службе железнодорожной компании. По ее данным, в настоящий момент продолжаются отделочные работы, которые уже выполнены на 85%. Далее в тоннеле будут проложены стальное полотно и коммуникации.
Летом 2013 года China Railway Tunnel Group подписала контракт с "Узбекистон темир йуллари" на строительство данного тоннеля стоимостью 455 миллионов долларов. В рамках контракта китайская компания построит тоннель непосредственно для движения поездов протяженностью 19,2 километра, а также штольный тоннель, который необходим в случае возникновения нештатных ситуаций.
Строительство линии "Ангрен-Пап" протяженностью 124 километра ведется с июля 2013 года. Дорога пройдет через перевал "Камчик" и свяжет Ферганскую долину (территория Андижанской, Наманганской и Ферганской областей на востоке страны) с остальной частью Узбекистана, а также с системой железных дорог Киргизии и Китая. Запуск рабочего движения на участке запланирован на апрель 2016 года.
Не менее интенсивно развиваются китайско-узбекские отношения в гуманитарных отраслях. Взаимодействие Узбекистана и Китая в сфере культуры осуществляется на основе «Программы культурного обмена между Министерством по делам культуры и спорта Узбекистана и Министерством культуры КНР на 2014-2017 годы».
Кроме этого, в конце 2014 года по поручению президента РУз И. Каримова при Ташкентском государственном институте востоковедения открылся факультет китаеведения. Стоит также подчеркнуть, что из 6 млрд. долл., выделенных КНР Узбекистану в ходе визита И. Каримова в Пекин в 2014 году, более 100 млн. долл. были направлены на финансирование общеобразовательных школ, их оснащения и закупки нового учебного оборудования.
Вкладывая миллиардные инвестиции в страны региона, в том числе в Узбекистан, Пекин естественно уделяет большое внимание вопросам безопасности. В связи с активизацией террористических организаций в мире китайское руководство стало выделять сотрудничество в плане безопасности в отдельную сферу.
Новая роль, которую Китай отводит Узбекистану, связана с практической реализацией китайского стратегического плана по созданию «экономического пояса Шелкового пути». Судя по всему, в Пекине полагают, что Узбекистан, отличающийся своим «особым мнением» и не связанный с Россией интеграционными обязательствами, как никто другой подходит на роль проводника этой идеи.
В свою очередь, ответная заинтересованность Узбекистана в усилении китайского направления внешней политики связано с тем, что Ташкент намерен сбалансировать свои внешнеполитические связи. Как отмечает известный эксперт Испанского института стратегических исследований Хорхе Местре-Хорда,
«Узбекистан исключает возможность наличия каких-то «геопокровителей», что служит поддерживающим элементом проводимой Ташкентом политики «балансирования» между крупными державами в регионе». При всем этом эксперты уверены, что китайское руководство будет стремиться упрочить свои позиции в Узбекистане, а современную политику руководства Узбекистана в плане инвестиционного взаимодействия с Китаем можно считать достаточно эффективной.
ТУРКМЕНСКОМУ БЕНЗИНУ БЫТЬ!
ТУРКМЕНИСТАН
Как сообщило на минувшей неделе агентство CA-NEWS (TM), в Туркменистане началось строительство крупнейшего газоперерабатывающего предприятия стоимостью $1,7 млрд.
В сообщении говорится о том, что в местечке Овадан-депе Ахалского велаята рядом с автомагистралью Ашхабад–Дашогуз развернулись работы по сооружению будущего промышленного гиганта – завода по производству из природного газа бензина. Предприятие будет ежегодно перерабатывать 1,785 млрд. кубометров природного газа, и выпускать 600 тысяч тонн высококачественного бензина марки RON-92, соответствующего экологическим требованиям по стандарту Euro-5. Контракт между ГК «Туркменгаз» и Консорциумом компаний «Kawasaki Heavy Industries, Ltd.» (Япония) и «Rönesans Endüstri Tesisleri Inşaat Sanaýi ve Tiçaret Anonim Şirketi» (Турция) на постройку завода по производству бензина был подписан в прошлом году. Общая стоимость проекта составит $1,7 млрд. и будет осуществляется за счет инвестиций японской стороны и средств государственого концерна «Туркменгаз».
"Природный газ, поступивший из магистрального трубопровода, будет изначально очищаться от примесей, (серы и серосодержащих соединений) с помощью высококачественных катализаторов в реакторах гидрогенизации и десульфуризации", – объясняет ведущий инженер отдела технологии Дирекции по строительству газохимических предприятий А.Шамухамедов. - В следующей секции исходное сырье в виде очищенного природного газа будет смешивается с паром до необходимого соотношения, зависящего от рабочего режима".
По его словам, в ходе этого процесса происходит разложение высших углеводородов – природный газ превращается в синтез-газ. В дальнейшем путем сложных технологических операций, понятных только специалистам, появляется конечный продукт - бензин.
«Далее этот продукт, - рассказывает технолог, - направляется в специальные резервуары. Такие синтетические углеводороды отличаются практически идеальными экологическими характеристиками – там не может быть ни сернистых соединений, ни азотосодержащих органических соединений, которые способствуют загрязнению атмосферы. Поэтому такое топливо будет способно соответствовать самым строгим экологическим стандартам, так как отделить ненужные газы на той или иной стадии указанного техпроцесса намного легче, чем из нефти".
В ТЕЛЕЭФИРЕ СТАЛО ТЕСНЕЕ
ТАДЖИКИСТАН
В Таджикистане на минувшей неделе начали вещание новые гостелеканалы. Как сообщило агентство CA-NEWS (TJ), в Таджикистане в торжественной обстановке приступили к вещанию два новых государственных телеканала - «Варзиш» (Спорт) и «Синамо» («Кино»). В церемонии начала вещания этих телеканалов принял участие президент республики Эмомали Рахмон.
Руководству спортивного телеканала президент поручил наряду с освещением мировых спортивных новостей, знакомить своих зрителей с достижениями таджикистанских спортсменов. По его словам, цель создания телеканала, передачи которого будут транслироваться в формате цифрового вещания - пропаганда здорового образа жизни, а также знакомство зрителей с талантливыми спортсменами.
«В нынешних условиях современного мира, - заметил президент, - здоровью и стабильности человечества угрожают различные инфекционные заболевания, наркомания, падение нравов и морали, а также присоединение молодежи к различным группировкам различного негативного толка.
Развитие спорта и пропаганда его массовости являются одним из важных факторов профилактики». При этом президент напомнил, что за последние годы в Таджикистане были сданы в эксплуатацию 19 стадионов, 621 спортивных площадок и 110 спортивных залов, 11 бассейнов для плавания и девять спортивных комплексов, отремонтировано 2700 площадок и 635 залов, 14 бассейнов для плавания, а также пять спортивных комплексов.
Цель создания второго новичка эфира - «ТВ Синамо» - по словам Рахмона, удовлетворение духовных потребностей населения через фильмы и видеоматериалы различного жанра, а также подготовка специалистов в киноиндустрии.
Программы новых телеканалов смогут смотреть посредством спутниковой связи и зарубежные зрители, а свыше 60% зрителей смогут посмотреть их посредством цифрового вещания. Оба телеканала оснащены самым современным оборудованием формата HD, что позволит подготавливать качественные передачи. Кстати, к переходу на цифровое вещание в Таджикистане приступили еще три года назад. По словам президента, в ближайшее время все государственные телеканалы - четыре функционирующих и два новых - должны полностью перейти на новый формат. В тот же день глава государства принял участие в церемонии начала работы Академии СМИ Таджикистана.
В Академии СМИ Таджикистана, которую возглавляет глава Союза журналистов Таджикистана Зиннатулло Исмоилзода, созданы отделы радио, телевидения, периодической печати, информационные технологии, изучение компьютерных технологий, дизайна. Здесь журналисты страны смогут повышать свои профессиональные навыки.
Призвав журналистов страны к созданию насыщенных программ, пропагандирующих культуру, национальные ценности, рассказывающих о достижениях периода независимости, повышающих чувство патриотизма, показывающих все лучшее, что есть в Таджикистане, президент резко раскритиковал работу действующих четырех телеканалов республики («Первый канал», «Джахоннамо», «Сафина» и «Бахористон»), а также правительственного радио «Ховар».
СПРАВКА Mатрица.kz
В настоящее время в Таджикистане осуществляют деятельность 70 телерадиовещательных учреждений, из которых - 9 телеканалов
х х х
А сегодня, ко времени и месту будь сказано, не только в таджикском эфире, но и в эфире всей Центральной Азии на всех языках региона будут звучать добрые и теплые слова в адрес наших любимых бабушек, матерей, жен и дочерей.
С праздником вас, наши лучшие в мире, дорогие восточные красавицы!
Вячеслав ШТЫРОВ, Матрица.kz
В обзоре использованы материалы среднеазиатских и российских
информационных интернет-изданий.
Просмотров материала: 2 767
