Топливная ассоциация Казахстана обвинила госорганы в намеренном создании дефицита бензина

Полагаем, бывшие профильные министерства и ведомства – Министерство нефти и газа, Агентство по защите конкуренции, Агентство по регулированию естественными монополиями - совместно с АО «Национальная компания «ҚазМұнайГаз» и всеми оптовыми операторами-ресурсодержателями прямо и косвенно создали дефицит нефтепродуктов. Об этом говорится в заявлении Топливной ассоциации Казахстан, распространенной пресс-службой сегодня.

«Мы просим зарегулировать оптовые цены, установить для розничных реализаторов маржу в 30 процентов(...) Сейчас оптовики подняли цены, и предложение выше, чем розничная цена. Реализаторы покупают у оптовиков вынужденно», - заявил председатель правления Казахстанской топливной ассоциации Болат Ауетаев.

Эксперты топливной ассоциации считают, что цена на бензин АИ-92 поднялась, но проблемы отрасли требуют немедленного разрешения. По их данным, с июня текущего года розничные реализаторы испытывают дефицит бензина марки АИ-92 и дизельного топлива. В ассоциации сделали вывод, что снижение поставок бензина марки АИ-92 в среднем на 10 процентов наблюдается с января текущего года.

Экономический обозреватель, аналитик нефтегазового сектора интернет портала OilNews Сергей Смирнов, в свою очередь выразил мнение, что повышение цены бензина до 128 тенге не решит проблему дефицита топлива в Казахстане.

«Установление новых предельных цен на розничную реализацию АИ-92 (до 128 тенге – прим. агентства) не решает и проблему с импортом российского бензина, закрывающего до 40% спроса. Если до февральской девальвации оптовые закупки бензина из России позволяли нашей рознице сводить концы с концами, то сейчас завоз российского топлива стал убыточным. Так, стоимость литра бензина Аи-92 на российско-казахстанской границе составляет около 125 тенге. Но, если к этой цене добавить транспортировку, хранение, операционные расходы, то, конечно, цена превысит 150 тенге», - сказал Сергей Смирнов в ходе пресс-конференции Казахстанской топливной ассоциации.

В этой связи аналитик отмечает, что дефицит топлива в стране создан отнюдь не «жадными» владельцами заправок, а оптовыми ценами на бензин, механизм образования которых совершенно не прозрачен.

«Вызывает вопрос и то, как определялись новые цены на топливо. Дело в том, что девальвация тенге и падение мировых котировок на нефть (с 19 июня по 19 августа цена барреля нефти сорта Brent снизились со 115 до 101,6 долларов) должны автоматически приводить к изменению предельных розничных цен на все регулируемые виды топлива. Однако изменились лишь стоимость бензина Аи-92, причем на 13 тенге, что подозрительно коррелирует с майским увеличением стоимости дизельного топлива на эту же величину», - подчеркнул Сергей Смирнов.

Кроме того, он отмечает, что сложность ситуации еще заключается в том, что добывающим компаниям выгоднее поставлять нефть на экспорт, а не на отечественные НПЗ. Так как при поставке сырья на завод они должны платить НДС, чего нет при экспорте нефти.

Эксперт отмечает, что единственный действенный на сегодняшний день способ стабилизации на топливном рынке является повышение цен на бензин. Кроме этого возможен вариант сохранения регулируемых цен на отечественные бензин и установление свободных на российский. Это позволит также активизировать процесс модернизации отечественных НПЗ.

Рейтинг	Регион	Аким
219022	Алматинская область
146708	Туркестанская область
108999	Восточно-Казахстанская область

Рейтинг	Регион	Аким
339	Алматинская область
195	Туркестанская область
180	Северо-Казахстанская область

« Май 2024 »
Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
		1	2	3	4	5
6	7	8	9	10	11	12
13	14	15	16	17	18	19
20	21	22	23	24	25	26
27	28	29	30	31

Мы в соц сетях:

Топливная ассоциация Казахстана обвинила госорганы в намеренном создании дефицита бензина

Поделиться материалом

Другие материалы по теме

По читаемости

По материалам